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高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工組織（）
A、集中化
B、合理化
C、專業(yè)化
D、大型化
維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以延展（）條公里為宜。
A、120～150
B、200～800
C、1200～1500
隔離開關(guān)、負荷開關(guān)操作桿與操作機構(gòu)軸線一致，允許偏差（）°。
A、1
B、2
C、3
D、4
各類設(shè)備故障搶修按照“（）”的原則，結(jié)合運營實際情況及時安排搶修作業(yè)。
接觸線懸掛點距軌面的高度應(yīng)符合設(shè)計要求，且接觸線距軌面的最高高度不應(yīng)大于（）mm。
A、5330
B、5700
C、6200
D、6500
當正線采用三斷口或聯(lián)絡(luò)線采用器件式分相時，需經(jīng)過（）主管部門批準。
A、兩斷口分相
B、鐵路局
C、供電段
D、總公司
鐵路局應(yīng)成立接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全應(yīng)急搶修機制，（）、預(yù)案演練等基礎(chǔ)管理工作。
A、加強人員培訓(xùn)
B、裝備配臵
C、物資儲備
D、故障搶修
滑動摩擦系數(shù)f的單位是（）。
A、mm
B、mm2
C、N／mm
D、沒有單位
鋁導(dǎo)線斷（）股及以下時，可用預(yù)絞絲接續(xù)條或鋁綁線綁扎補強，纏繞方向與被接續(xù)導(dǎo)線外層絞向一致，綁扎長度超出缺陷部分30～50mm。
A、10
B、15
C、20
D、3
播音發(fā)聲要求是什么？
靜態(tài)檢測中絕緣錨段關(guān)節(jié)的檢測周期為（）
A、1個月
B、2個月
C、8個月
D、12個月
嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動防護用品、裝具。
A、對
B、錯
接觸線與承力索同材質(zhì)時，順線路方向吊弦偏移達到以下技術(shù)標準（交叉吊弦除外）標準值：（）mm。
A、50
B、0
C、100
D、1000
線岔的作用是保證受電弓由一股道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一股道上空的接觸線上。線岔一般由限制管、定位線夾等構(gòu)成。
接觸線、載流承力索加強線等主導(dǎo)電回路線索斷線采取臨時緊起送電方案搶修時，須加裝什么線？
接觸網(wǎng)的組成是什么？
高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修，實行“運行、檢測、（）、”分開和集中修組織模式。
A、天窗
B、維修
C、巡視
D、檢查
什么是中心錨節(jié)？
達到或超出限界值的納入（）一級修（臨時修），由運行工區(qū)及時組織修理。
A、三級缺陷
B、二級缺陷
C、一級缺陷
D、大修
（）正線接觸線不得有接頭。
A、高鐵
B、普速
C、貨線
D、牽出線
