2016年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》真題試卷及答案大全
1、
【單選題】
我國任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于( )。
A.大潮平均低潮位
B.最低潮位
C.平均低潮位
D.平均潮位
答案如下：
D
2、
【單選題】
某堆場地基黏性土樣Z1-1的液性指數為0．5，則可判定該土樣的狀態為( )。
A.硬塑
B.可塑
C.軟塑
D.流塑
答案如下：
B
3、
【單選題】
在粗直徑鋼筋機械連接方式中，鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材()左右。
A.30％
B.50％
C.70％
D.90％
答案如下：
C
4、
【單選題】
大體積混凝土采用埋設水管通水冷卻時，冷卻水溫度與混凝土內部溫度之差的最大限值為( )。
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
答案如下：
C
5、
【單選題】
在重力式碼頭棱體坡面鋪設土工織物，主要是應用其( )功能。
A.防護
B.加筋
C.防滲
D.反濾
答案如下：
D
6、
【單選題】
在海港工程中，處于浪濺區的碳素鋼單面年平均腐蝕速度最高，達到( )。
A.0．10～0．30mm／a
B.0．10～0．40mm／a
C.0．20～0．50mm／a
D.0．30～0．60mm／a
答案如下：
C
7、
【單選題】
關于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是( )。
A.粗平：表面標高允許偏差為±150mm；細平：表面標高允許偏差為±100mm
B.粗平：表面標高允許偏差為±100mm；細平：表面標高允許偏差為±50mm
C.細平：表面標高允許偏差為±50mm；極細平：表面標高允許偏差為±30mm
D.細平：表面標高允許偏差為±100mm；極細平：表面標高允許偏差為±50mm
答案如下：
C
8、
【單選題】
易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取( )的工程措施。
A.單側或雙側建丁壩
B.單側或雙側建導堤
C.一側建丁壩，另一側建鎖壩
D.單側或雙側建鎖壩
答案如下：
B
9、
【單選題】
某工程絞吸挖泥船施工統計的挖泥時間為1800h，吹水時間為100h，生產性停歇時間為200h，非生產性停歇時間為300h，則該船的時間利用率為( )。
A.70．0％
B.75．0％
C.79．2％
D.87．5％
答案如下：
C
10、
【單選題】
水運工程發生質量事故，有關單位應在規定的時間內向當地交通主管部門或其委托的質監機構報告，該規定時間為()。
A.8h
B.12h
C.24h
D.36h
答案如下：
C
11、
【單選題】
交通運輸部《水上交通事故統計辦法》規定，船舶溢油( )致水域污染的事故屬于一般事故。
A.0．5t以上1t以下
B.1t以上100t以下
C.100t以上500t以下
D.500t以上1000t以下
答案如下：
B
12、
【單選題】
一般和較大等級死亡事故應由企業主管部門會同企業所在地設區的市(或者相當于設區的市一級)勞動部門、公安部門、()組成事故調查組，進行調查。
A.監察部門
B.紀檢部門
C.技術監督部門
D.工會
答案如下：
D
13、
【單選題】
海上航行通告應在活動開始之日的( )前，向該活動所涉及海區的區域主管機關遞交書面申請。
A.3d
B.5d
C.7d
D.10d
答案如下：
C
14、
【單選題】
根據國家和地方政府的有關法律和法規要求，危險性較大的分部分項工程施工前應編制()方案。
A.安全
B.專項
C.技術
D.施工
答案如下：
B
15、
【單選題】
承包商的費用索賠可以分為損失索賠和額外工作索賠，額外工作索賠的計算基礎是( )。
A.成本和利潤
B.成本和間接費
C.成本和工地管理費
D.成本和總部管理費
答案如下：
A
16、
【單選題】
根據港口和航道工程竣工驗收規定，施工單位應在工程完工且具備竣工驗收條件后( )內向建設單位和監理工程師提交工程竣工驗收申請報告和竣工資料。
A.3d
B.7d
C.10d
D.14d
答案如下：
B
17、
【單選題】
水運工程項目開工前，( )單位應組織相關單位對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質量監督機構備案。
A.施工
B.監理
C.建設
D.設計
答案如下：
C
18、
【單選題】
港口工程構件安裝采用水泥砂漿作擱置墊層時應隨鋪隨安，厚度超過( )時應采取措施。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
答案如下：
D
19、
【單選題】
港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、()的質量保證體系。
A.企業自律
B.企業自檢
C.企業目評
D.企業自主
答案如下：
B
20、
【單選題】
多汊道潮汐河口口門內淺灘整治，當通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時，可采取在非通航汊道內建( )的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.鎖壩
B.順壩
C.護濰帶
D.丁壩
答案如下：
A
21、
【多選題】
十字板剪切強度值可用于( )。
A.測定地基土的靈敏度
B.地基土的滲透穩定分析
C.地基土的穩定分析
D.劃分地基土層
E.檢驗軟基加固效果
答案如下：
A,C,E
22、
【多選題】
大體積混凝土宜采用的水泥品種是( )。
A.礦渣硅酸鹽水泥
B.火山灰質硅酸鹽水泥
C.硅酸鹽水泥
D.普通硅酸鹽水泥
E.燒黏土質的火山灰質硅酸鹽水泥
答案如下：
A,B,D
23、
【多選題】
管涌與流沙(土)所表現的現象不同，在黏性土中流土常表現為土體的( )等現象。
A.隆脹
B.浮動
C.翻滾
D.斷裂
E.液化
答案如下：
A,B,D
24、
【多選題】
生產后張法預應力混凝土大直徑管樁的方法是采用( )相結合的工藝預制高強度混凝土管節，然后拼接成樁。
A.灌漿
B.離心
C.振動
D.抹面
E.輥壓
答案如下：
B,C,E
25、
【多選題】
鋼結構防腐措施主要有( )。
A.外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層
B.采用電化學的陰極保護
C.選用耐腐蝕的鋼材品種
D.對鋼結構施加電壓
E.及時清理鋼結構腐蝕層
答案如下：
A,B,C
26、
【多選題】
高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時，打樁錘錘型的選擇應根據( )，并結合施工經驗或試沉樁情況確定。
A.水文資料
B.地質資料
C.樁身結構強度
D.樁的承載力
E.錘的性能
28、
【多選題】
水運工程重大事故隱患清單中，施工船舶作業環節的隱患包含()等內容。
A.運輸船舶無配載圖
B.工程船舶防臺、防汛、防突風無應急預案
C.沉箱浮運未驗算浮游穩定性
D.超航區運輸
E.工程船舶改造、船舶與陸用設備組合作業未按規定驗算船舶穩性和結構強度
31、
【主觀題】
某十萬t級海港碼頭，采用重力式沉箱結構，沉箱外形尺寸如圖1、圖2所示，沉箱被隔墻均勻地分為12個隔倉，沉箱四周壁厚為500mm，中間隔墻厚為250mm，底板厚為1500mm。沉箱四周壁墻上設有8個直徑聲400mm的吊孔，6個直徑φ120mm的進水孔，隔墻上設有6個直徑φ320mm的過水孔。沉箱采用滑模施工，浮運拖帶法運輸，沉箱吃水為14．5m，拖船速度為5．0km／h，水流方向與拖船方向相同，流速為0．5m／s，箱前涌水高度為0．6m。
【問題】
1．滑模系統由哪些部分組成?
2．簡述沉箱滑模施工的工藝流程。
3．計算單座沉箱混凝土的工程量。(計算結果保留2位小數，下同)
【問題】
1．滑模系統由哪些部分組成?
2．簡述沉箱滑模施工的工藝流程。
3．計算單座沉箱混凝土的工程量。(計算結果保留2位小數，下同)
32、
【主觀題】
某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。
公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTS167-4—2012、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》JTJ261—1997、《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008、《水運工程混凝土施工規范》JTS202—2011等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。
開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》2014年、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。
公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。
施工中，因業主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業主遞交了工期延長的申請及索賠申請。
【問題】
1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的做法。
2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?
3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?
4．寫出工程索賠成立的條件。
公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTS167-4—2012、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》JTJ261—1997、《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008、《水運工程混凝土施工規范》JTS202—2011等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。
開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》2014年、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。
公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。
施工中，因業主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業主遞交了工期延長的申請及索賠申請。
【問題】
1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的做法。
2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?
3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?
4．寫出工程索賠成立的條件。
33、
【主觀題】
某沿海疏浚工程擬投入一艘絞吸挖泥船施工，疏浚工程量為600萬m3，土質為可塑的黏土，挖泥平均厚度為6．0m。挖泥船排泥管內徑為φ700mm，測算管內泥漿平均流速為4．5m／s，泥漿平均密度為1．2t／m3，絞刀平均橫移速度為12．0m／min、前移距為1．5m、切泥厚度為2．0m、挖掘系數為0．8，挖泥船時間利用率平均為65％。海水密度為1．025t／m3，原狀土密度為1．80t／m3。
【問題】
1．計算排泥管內泥漿體積濃度。
2．計算確定絞吸挖泥船的計劃生產率。
3．計算完成該項目的施工天數。
4．針對本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡述確定分層挖泥厚度應考慮的因素。
【問題】
1．計算排泥管內泥漿體積濃度。
2．計算確定絞吸挖泥船的計劃生產率。
3．計算完成該項目的施工天數。
4．針對本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡述確定分層挖泥厚度應考慮的因素。
34、
【主觀題】
某海域吹填工程，取土區風浪大、運距遠、吹填工程量大，選用“耙吸船——儲砂坑——絞吸船——吹填”的聯合施工方式。設計吹填工程量為4500萬m3，吹填區面積為2．5km2，分為A、B兩個區，砂源距儲砂坑35．0km，所取土質為中砂。本工程選用12000m3耙吸挖泥船取砂，運至儲砂坑拋砂；選用兩艘3500m3／h絞吸挖泥船將儲砂坑的砂吹填到吹填區。工程施工期間12000m3耙吸挖泥船施工參數見表1，3500m3／h絞吸挖泥船施工參數見表2。
【問題】
1．簡述確定儲砂坑位置與大小的原則。
2．本吹填工程應如何劃分單位工程?竣工驗收時應提交哪些單位工程質量控制資料?
3．若挖泥船發生油類污染海域事故，根據我國防止油類污染海域管理的相關規定應如何處置?
4．簡述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時間應考慮的因素和遵循的原則。
5．為滿足本工程兩艘3500m3／h絞吸挖泥船的吹填施工需要，計算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計算結果保留2位小數)
【問題】
1．簡述確定儲砂坑位置與大小的原則。
2．本吹填工程應如何劃分單位工程?竣工驗收時應提交哪些單位工程質量控制資料?
3．若挖泥船發生油類污染海域事故，根據我國防止油類污染海域管理的相關規定應如何處置?
4．簡述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時間應考慮的因素和遵循的原則。
5．為滿足本工程兩艘3500m3／h絞吸挖泥船的吹填施工需要，計算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計算結果保留2位小數)
35、
【主觀題】
某外海軟基上防波堤長度為560m，施工工期兩年。設計要求斷面成型分三級(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)加載施工，第Ⅰ級加載是施工+0．2m以下的結構部分；第Ⅱ級加載是施工+0．2m至+2．7m范圍內的堤心石、墊層塊石及外坡護面塊體，其中墊層塊石厚度為800mm第Ⅲ級加載是施工堤身剩余的部分，具體劃分如圖3所示(尺寸單位為mm，高程為m)。防波堤外側坡腳棱體采用漿砌塊石塊體，內側坡腳棱體是漿砌塊石塊體和塊石相結合的結構。
工程所在海域，對施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺風引起的大浪；冬季為季風引起的大浪，發生的頻率高，且有冰凍發生；其他季節少有大浪發生。本工程的施工風險較大，需要加強項目的技術管理工作。
【問題】
1．寫出第工級加載結構部分的施工流程。
2．計算第Ⅰ級加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡述其施工方法。(計算結果保留2位小數)
3．簡述第Ⅱ級加載結構部分的主要施工風險和施工安排應采取的措施。
4．簡述項目技術管理的主要內容。
工程所在海域，對施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺風引起的大浪；冬季為季風引起的大浪，發生的頻率高，且有冰凍發生；其他季節少有大浪發生。本工程的施工風險較大，需要加強項目的技術管理工作。
【問題】
1．寫出第工級加載結構部分的施工流程。
2．計算第Ⅰ級加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡述其施工方法。(計算結果保留2位小數)
3．簡述第Ⅱ級加載結構部分的主要施工風險和施工安排應采取的措施。
4．簡述項目技術管理的主要內容。
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